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李照华发表了《照明与显示双驱动》的主题演讲

  ,照旧LED显示。”明微电子总司理李照华如是说。   明微电子是一家专业从事和贩卖的高新工夫企业。自设立从此,不断深耕于驱动芯片打算周围,产物普及使用于、LED照明及电源、LED景观亮化等周围。   7月2日—3日,2020(第十八届)高工LED工业岑岭论坛正在深圳机场凯悦旅馆广泛举办。本届峰会共设3大专场,笼罩芯片、封装器件、显示屏、照明、修造、IC电源、要害配套原料等LED工业链。   正在7月2日上午的开张式专场上,李照华宣布了《照明与显示双驱动》的主旨演讲,中心先容了LED显示屏的使用、工夫进展、产物进展以及产物效用等。

  明微电子总司理李照华  就LED显示屏使用来看,厉重有透后栅格屏,具有PCB打算难度大、集成度哀求上等特征;户外广告屏,具有亮度高、亮度可调、节能、发烧低等特征;交通诱导屏,具有EMI低、节能、及时同步、相应速率上等特征;舞台/租赁屏,具有高改良、高灰阶、摄影后果好等特征;导播/电视墙,具有低亮高灰、高改良、低灰一律性、高比较度等特征。   就LED显示屏工夫进展道道来看,由户外及室内的P4/P5——P3/P4——P2.5/P2,进展到室内的P1.83——P0.83,进展到Mini-LED,再进展到Micro-LED。   明微电子依靠了得的工夫立异才干,推出具有恒流精度高、显示显露度高、改良率高、能耗低、显示体例调试和保卫简易等明显上风的合联产物。   以单双色LED显示驱动芯片为例,行业内普及存正在的LED屏上电或紧闭历程中LED不受限定,不妨处于大电流导通状况,导致驱动芯片和LED灯利用寿命降落乃至损害题目。   针对这一“痛点”,明微电子率先内置集成频率检测模块,有用减轻了下逛LED显示屏中LED灯坏率高,客诉经常的题目,获取业界的普及承认。   除此以外,明微电子自决研发的SM-PWM工夫和消影工夫、稳压限定工夫、LED显示屏自扫描限定工夫、节能限定工夫等中枢工夫有用晋升了LED显示屏的改良率和显示显露度、保障高密度LED显示屏的高刷、超清显示后果和高牢靠性,不妨消重LED显示屏10%到80%的作事功耗,同时消重了下逛LED显示屏的临蓐本钱。   会上,李照华还中心提及了“双节能工夫”。据他先容,该工夫芯片不妨遵照显示的实质,自愿剖断是否进入“睡眠形式”。   值得一提的是,明微电子推出的SM16169/SM16259/SM16359/SM16369/SM16237/16306全系列产物,均援助节能。   此中,SM16169具有低恒流拐点+动态双节能特征,SM-PWM告竣高改良率;SM16259具有高灰阶显示特征,不妨清扫高比较度及跨板耦合;SM16369具备LED开道检测特征。

  照明工程行业通过众年的陆续进展,已日趋巨大并步入超过式进展阶段,行业进展前景开朗。更加是景观照明工程行业,进展潜力伟大。  据高工产研LED钻探院(GGII)估计,2020年邦内景观照明商场周围将越过1000亿元。 遵照商场需求,明微电子推出LED景观亮化驱动芯片,厉重用于景观亮化、格栅屏、楼宇亮化、广告招牌、室内修饰等等。   正在物联网的进展后台下,LED驱动芯片不单限定着LED的供电、调光、调色,还将成为智能照明的“大脑”,正在智能化时期依照差别个人、差别场景的需求输出特定的照明后果,成为智能照明进展的中枢因素。   截至目前,明微电子已推出SM2123EGL、SM2135E、SM2123EGL、SM2112E、SM15133EK+SM7075P等产物,现已获胜批量使用。

  “总体来说,咱们的产物系列不众,但咱们的每一个系列都周旋谋求广泛,目前咱们还正在进一步延迟新的工夫,并一向盘绕咱们的集成电道限定办法能处分什么题目举办钻探。”李照华末了提到。

  作品起因:【微信号:weixin-gg-led,微信公家号:高工LED】迎接增添合心!作品转载请讲明起因。

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  0具有低R ON 内部FET,作事电压局限为2.5 V至23 V.内部钳位电道不妨分流±100 V的浪涌电压,维持下逛元件并巩固体例的稳妥性。 FPF2290具有过压维持效用,可正在输入电压越过OVP阈值时合断内部FET。 OVP阈值可通过逻辑采选引脚(OV1和OV2)采选。过温维持还可正在130°C(楷模值)下合断器件。 FPF2290采用齐备“绿色”兼容的1.3mm×1.8mm晶圆级芯片级封装(WLCSP),带有后头层压板。 特征 电涌维持 带OV1和OV2逻辑输入的可选过压维持(OVP) 过温维持(OTP) 超低导通电阻,33mΩ 终端产物 转移 便携式媒体播放器 电道图、引脚图和封装图...

  39既可举动重置转移修造的计时器,又可举动先辈负载办理器件,用于必要高度集成处分计划的使用。若转移修造紧闭,坚持/ SR0低电平(通过按下开启键)2.3 s±20%不妨开启PMIC。举动一个重置计时器,FTL11639有一个输入和一个固定延迟输出。断开PMIC与电池电源的连合400 ms±20%可天生7.5 s±20%的固定延迟。然后负荷开合再次翻开,从新连合电池与PMIC,从而让PMIC按电源规律进入。连合一个外部电阻到DELAY_ADJ引脚,可能自界说重置延迟。 特征 出厂已编程重置延迟:7.5 s 出厂已编程重置脉冲:400 ms 工场自界说的导通时代:2.3 s 出厂自界说合断延迟:7.3 s 通过一个外部电阻告竣可调重置延迟(任选) 低I CCT 节减与低压芯片接口的功率 紧闭引脚紧闭负载开合,从而正在发送和存储历程中坚持电池电荷。打算利用右侧输出 输入电压作事局限:1.2 V至5.5 V 过压维持:容许输入引脚

  V BAT 楷模R ON :21mΩ(楷模值)(V BAT = 4.5 V时) 压摆率/浪涌限定,t R :2.7 ms(楷模值) 3.8 A /4.5 A最大一连电流(JEDEC ...

  4是一款350 mA LDO稳压器。其安稳性使NCV8774可用于阴恶的汽车境况。超低静态电流(楷模值低至18μA)使原来用于长久连合到必要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的使用。当燃烧开合紧闭时,模块坚持举止形式时,此效用更加紧急。 NCV8774蕴涵电流范围,热合断和反向输出电流维持等维持效用。 特征 上风 固定输出电压为5 V和3.3 V 分外适合为微收拾器供电。 2%输出电压高达Vin = 40 V 通过负载突降维护稳压电压。 输出电流高达350 mA 咱们普及的汽车调治器产物组合容许您采选适合您使用的汽车调治器。 NCV汽车前缀 相符汽车现场和变化限定& AEC-Q100资历哀求。 低压差 正在低输入电压下维护输出电压调治(更加是正在汽车起动历程中)。 超低静态电流18μA楷模 相符最新的汽车模块哀求小于100μA。 热合机 维持修造免受高温下的长久性损坏。 短道 维持修造不会因电流过大而正在芯片上形成金属开道。 分外普及的Cout和ESR安稳性值 确保任何类型的输出电容的安稳性。 车身限定模块 仪器和群集 乘员...

  4是一款周到5.0 V或12 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流才干为350 mA。留神办理轻负载电流花费,联结低败露历程,可告竣30μA的楷模静态电流。 输出电压切确到±2.0%,正在满额定负载电流下最大压差为600 mV。内部维持,防范输入电源反转,输出过流阻滞和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些效用。 特征 上风 5.0 V和12 V输出电压选项,输出精度为2.0%,正在一切温度局限内 分外适合监控新的微收拾器和通讯节点 40 I OUT = 100 A时的最大静态电流 餍足100μA最大模块汽车创修商燃烧紧闭静态电流哀求 350 mV时600 mV最大压差电压电流 正在低输入电压下维护输出电压调治。 5.5 V至45 V的宽输入电压作事局限 维护乃至duri的监禁ng load dump 内部阻滞维持 -42 V反向电压短道/过流热过载 节减本钱和空间,由于不必要外部修造 AEC-Q100及格 餍足汽车费历哀求 使用 终端产物 动员机限定模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电道图、引脚图和封装图...

  4C是一款周到3.3 V和5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流才干为150 mA。留神办理轻负载电流花费,联结低败露历程,可告竣22μA的楷模静态电流。输出电压切确到±2.0%,正在满额定负载电流下最大压差为600 mV。内部维持,防范输入电源反向,输出过流阻滞和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些效用。 NCV8664C与NCV4264,NCV4264-2,NCV4264-2C引脚和效用兼容,当必要较低的静态电流时可能交换这些器件。 特征 上风 最大30μA静态电流100μA负载 相符新车创修商最大模块静态电流哀求(最大100μA)。 极低压降600 mV(最大值)150 mA负载电流 可能正在低输入电压下启动时运转。 维持: -42 V反向电压维持短道维持热过载维持 正在任何汽车使用中都不必要外部元件来告竣维持。 5.0 V和3.3V固定输出电压,输出电压精度为2% AEC-Q100 1级及格且PPAP才干 使用 终端产物 动员机限定模块 车身和底盘 动力总成 音信文娱,无线电 汽车 电道图、引脚图和封装图...

  0B是一款周到极低Iq低压差稳压器。楷模的静态电流低至28μA,分外适合必要低负载静态电流的汽车使用。复位和延迟时代采选等集成限定效用使其成为微收拾器供电的理念采选。它具有5.0 V或3.3 V的固定输出电压,可正在±2%至150 mA负载电流局限内调治。 特征 上风 固定输出电压为5 V或3.3 V 分外适合为微收拾器供电。 2%输出电压,最高VBAT = 40 V 维护稳压电压装载转储。 输出电流高达150 mA 咱们普及的汽车调治器产物组合容许您采选适合您使用的汽车调治器。 延迟时代采选 为微收拾器采选供应活跃性。 重置输出 禁止微收拾器正在低电压下施行未乞请的职责。 汽车的NCV前缀 相符汽车网站和变化限定& AEC-Q100资历哀求。 低压差 正在低输入电压下维护输出电压调治(更加是正在汽车起动历程中)。 楷模值为28 uA的低静态电流 相符最新的汽车模块哀求小于100uA。 热合机 维持修造免受高温下的长久性损坏。 短道 维持修造不会因电流过大而正在芯片上形成金属开道。 正在空载条款下安稳 将体例静态电流坚持正在最低限制。...

  NCV8665 LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq 高PSRR

  5是一款周到5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流才干为150 mA。留神办理轻负载电流花费,联结低败露历程,可告竣30μA的楷模静态接地电流。 NCV8665的引脚与NCV8675和NCV4275引脚兼容,当输出电流较低且必要分外低的静态电流时,它可能替换这些器件。输出电压切确到±2.0%,正在满额定负载电流下最大压差为600 mv。它具有内部维持,可防范45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流阻滞和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些效用。 特征 上风 5.0 V固定输出电压,输出电压精度为2%(3.3 V和2.5 V可遵照哀求供应) 不妨供应最新的微收拾器 最大40 A静态电流,负载为100uA 餍足100μA最大模块汽车创修商燃烧紧闭静态电流哀求 维持: -42 V反向电压维持短道 正在任何汽车使用中都不必要外部组件来启用维持。 AEC-Q100及格 相符自愿资历认证哀求 极低压降电压 使用 终端产物 动员机限定模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电道图、引脚图和封装图...

  4是一款周到5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流才干为150 mA。留神办理轻负载电流花费,联结低败露历程,可告竣楷模的22μA静态接地电流。输出电压切确到±2.0%,正在满额定负载电流下最大压差为600 mV 。 内部维持,防范输入电源反转,输出过流阻滞和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些效用。 NCV8664的引脚和效用与NCV4264和NCV4264-2兼容,当必要分外低的静态电流时,它可能替换这些部件。 特征 上风 负载100μA时最大30μA静态电流 会睹新车创修商最大模块静态电流哀求(最大100μA)。 维持: -42 V反向电压维持短道维持热过载维持 正在任何汽车使用中都不必要外部组件来启用维持。 极低压降电压 可能正在低输入电压下启动时运转。 5.0 V和3.3V固定输出电压,2%输出电压精度 AEC-Q100及格 汽车 使用 车身和底盘 动力总成 动员机限定模块 音信文娱,无线电 电道图、引脚图和封装图...

  NCV8675 LDO稳压器 350 mA 低压差 低Iq 高PSRR

  5是一款周到5.0 V和3.3 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流才干为350 mA。留神办理轻负载电流花费,联结低败露历程,可告竣34μA的楷模静态接地电流。 内部维持免受输入瞬态,输入电源反转,输出过流阻滞和芯片温渡过高的影响。无需外部元件即可告竣这些效用。 NCV8675引脚与NCV4275引脚兼容,当必要分外低的静态电流时,它可能替换该器件。对待D 2 PAK-5封装,输出电压切确到±2.0%,对待DPAK-5封装,输出电压切确到±2.5%,正在满额定负载电流下,最大压差为600 mV。 特征 上风 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2%或2.5% 不妨供应最新的微收拾器 负载为100uA时最大34uA静态电流 餍足100uA最大模块汽车创修商燃烧紧闭静态电流哀求 维持: -42 V反向电压维持短道 正在任何汽车使用中都不必要外部组件来告竣维持。 AEC-Q100 Qualifie d 相符自愿资历认证哀求 极低压降电压 使用 终端产物 动员机限定模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电道图、引脚图和封装图...

  4-2效用和引脚与NCV4264引脚兼容,具有更低的静态电流花费。其输出级供应100 mA,输出电压精度为+/- 2.0%。正在100 mA负载电流下,最大压差为500 mV。它具有内部维持,可防范45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流阻滞和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些效用。 特征 上风 最大60μA静态电流,负载为100μA 处于待机形式时可能节减电池寿命。 维持: - 42 V反向电压维持短道维持热过载维持 无需外部元件正在任何汽车使用中都必要维持。 极低压差 可能正在低输入电压下启动时运转。 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2% AEC-Q100及格 使用 终端产物 车身和底盘 动力总成 动员机限定模块 汽车 电道图、引脚图和封装图...

  4是一款宽输入局限,周到固定输出,低压差集成稳压器,满载电流额定值为100 mA。输出电压切确到±2.0%,正在100 mA负载电流下最大压差为500 mV。 内部维持免受45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流阻滞和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些效用。 特征 上风 5.0 V和3.3 V固定输出电压和2.0%输出电压精度 厉肃的监禁范围 分外低的辍学 可能正在低输入电压下启动时运转。 维持: -42 V反向电压维持短道维持热过载维持 正在任何汽车使用中都不必要外部组件来启用维持。 AEC-Q100及格 相符汽车费历圭臬 使用 终端产物 车身与底盘 动力总成 动员机限定模块 汽车 电道图、引脚图和封装图...

  4-2C是一款低静态电流花费LDO稳压器。其输出级供应100 mA,输出电压精度为+/- 2.0%。正在100 mA负载电流下,最大压差为500 mV。它具有内部维持,可防范45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流阻滞和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些效用。 特征 上风 最大60μA静态电流,负载为100μ 正在待机形式下节减电池寿命。 极低压降500 mV( max)100 mA负载电流 可能正在低输入电压下启动时运转。 阻滞维持: -42 V反向电压维持短道/过流维持热过载维持 正在任何汽车使用中都不必要外部组件来启用维持。 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2%,正在一切温度局限内 AEC-Q100及格 使用 终端产物 动员机限定模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电道图、引脚图和封装图...

  2是350 mA LDO稳压器,集成了复位效用,专用于微收拾器使用。其安稳性使NCV8772可用于阴恶的汽车境况。超低静态电流(楷模值低至24μA)使原来用于长久连合到必要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的使用。当燃烧开合紧闭时,模块坚持举止形式时,此效用更加紧急。 Enable效用可用于进一步消重合断形式下的静态电流至1μA。 NCV8772蕴涵电流范围,热合断和反向输出电流维持等维持效用。 特征 上风 固定输出电压为5 V 分外适合为微收拾器供电。 2%输出电压上升至Vin = 40 V 通过负载突降维护稳压电压。 输出电流高达350 mA 咱们普及的汽车调治器产物组合容许您采选适合您使用的汽车调治器。 RESET输出 禁止微收拾器正在低电压下施行未乞请的职责。 汽车的NCV前缀 相符汽车现场和变化限定& AEC-Q100资历哀求。 低压差 正在低输入电压下维护输出电压调治(更加是正在汽车起动历程中)。 超低静态电流24μA楷模 相符最新的汽车模块哀求小于100μA。 热合机 维持修造免受高温下的长久性损坏。 短道 维持修造不会因电流过...

  0是350 mA LDO稳压器,集成了复位效用,专用于微收拾器使用。其安稳性使NCV8770可用于阴恶的汽车境况。超低静态电流(楷模值低至21μA)使原来用于长久连合到必要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的使用。当燃烧开合紧闭时,模块坚持举止形式时,此效用更加紧急。 NCV8770蕴涵电流范围,热合断和反向输出电流维持等维持效用。 特征 上风 固定输出电压为5 V 分外适合为微收拾器供电。 2%输出电压上升至Vin = 40 V 通过负载突降维护稳压电压。 输出电流高达350 mA 咱们普及的汽车调治器产物组合容许您采选适合您使用的汽车调治器。 RESET输出 禁止微收拾器正在低电压下施行未乞请的职责。 汽车的NCV前缀 相符汽车现场和变化限定& AEC-Q100资历哀求。 低压差 正在低输入电压下维护输出电压调治(更加是正在汽车起动历程中)。 楷模值为21μA的超低静态电流 相符最新的汽车模块哀求小于100μA。 热合机 维持修造免受高温下的长久性损坏。 短道 维持修造不会因电流过大而正在芯片上形成金属开道。 分外普及的Cout和E...

  MC33160 线系列是一种线性稳压器和监控电道,蕴涵很众基于微收拾器的体例所需的监控效用。它专为修造和工业使用而打算,为打算职员供应了经济高效的处分计划,只需极少的外部组件。这些集成电道具有5.0 V / 100 mA稳压器,具有短道电流范围,固定输出2.6 V带隙基准,低电压复位较量器,带可编程迟滞的电源戒备较量器,以及非专用较量器,分外适合微收拾器线道同步。 其他效用征求用于低待机电流的芯片禁用输入和用于过温维持的内部热合断。 这些线引脚双列直插式热片封装,可升高导热性。 特征 5.0 V稳压器输出电流越过100 mA 内部短道电流范围 固定2.6 V参考 低压复位较量器 具有可编程迟滞的电源戒备较量器 未提交的较量器 低待机今朝 内部热合断维持 加热标签电源包 无铅封装可用 电道图、引脚图和封装图...

  80是一款用于转移电源使用的低静态电流PMIC。 PMIC蕴涵一个降压,一个升压和四个低噪声LDO。 特征 晶圆级芯片级封装(WLCSP) 可编程输出电压 软启动(SS)浪涌电流范围 可编程启动/降压排序 断绝讲述的阻滞维持 低电流待机和合机形式 降压转换器:1.2A,VIN局限: 2.5V至5.5V,VOUT局限:0.6V至3.3V 升压转换器:1.0A,VIN局限:2.5V至5.5V,VOUT局限:3.0V至5.7V 四个LDO:300mA,VIN局限:1.9V至5.5V,VOUT局限:0.8V至3.3V 使用 终端产物 电池和USB供电修造 智熟手机 平板电脑 小型相机模块 电道图、引脚图和封装图...

  1 / 73产物是280 kHz / 560 kHz升压调治器,具有高效劳,1.5 A集成开合。该器件可正在2.7 V至30 V的宽输入电压局限内作事。该打算的活跃性使芯片可正在大无数电源摆设中运转,征求升压,反激,正激,反相和SEPIC。该IC采用电流形式架构,可告竣超卓的负载和线道调治,以及范围电流的适用本事。将高频操作与高度集成的稳压器电道相联结,可告竣极其紧凑的电源处分计划。电道打算征求用于正电压调治的频率同步,合断和反应限定等效用。这些器件与LT1372 / 1373引脚兼容,是CS5171和CS5173的汽车版本。 特征 内置过流维持 宽输入局限:2.7V至30V 高频容许小组件 最小外部组件 频率折返淘汰过流条款下的元件应力 带滞后的热合机 轻便外部同步 集成电源开合:1.5A Guarnateed 引脚对引脚与LT1372 / 1373兼容 这些是无铅修造 用于汽车和其他使用必要站点和限定更改的ons CS5171和CS5173的汽车版本 电道图、引脚图和封装图...

  是一款线 mA输出电流。 NCP161器件旨正在餍足RF和模仿电道的哀求,可供应低噪声,高PSRR,低静态电流和分外好的负载/线道瞬态。该器件打算用于1μF输入和1μF输出陶瓷电容。它有两种厚度的超小0.35P,0.65 mm x 0.65 mm芯片级封装(CSP),XDFN-4 0.65P,1 mm x 1 mm和TSOP5封装。 仿佛产物:

  是一款1 / 2.5英寸CMOS数字图像传感器,有源像素阵列为2592(H)x 1944(V)。它通过滚动疾门读数缉捕线性或高动态局限形式的图像,并征求杂乱的相机效用,如分档,窗口以及视频和单帧形式。它专为低亮度和高动态局限机能而打算,具有线读出效用,可正在ISP芯片中援助片外HDR。 AR0521可能形成分外显露,锐利的数字图像,而且不妨缉捕一连视频和单帧,使其成为安静使用的最佳采选。 特征 5 Mp为60 fps,具有超卓的视频机能 小型光学样子(1 / 2.5英寸) 1440p 16:9形式视频 突出的低光机能 2.2 m后头照明像素工夫 援助线读出以启用ISP芯片中的HDR收拾 援助外部呆板疾门 片上锁相环(PLL)振荡器 集成颜色和镜头暗影校正 切确帧率限定的附属形式 数据接口:♦HiSPi(SLVS) - 4个车道♦MIPI CSI-2 - 4车道 自愿黑电平校准 高速可摆设上下文切换 温度传感器 敏捷形式兼容2线接口 使用 终端产物 视频监控 高动态局限成像 安静摄像头 行径相机 车载DVR 电道图、引脚图和封装...

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